Gode råd til deg som seiler VEGA i Færder'n:

Færderseilasen går i juni fra Oslos indre havn til et rundingsmerke i ytre Oslofjord med målgang i Horten. For våre båter er rundingsmerket Medfjordsbåen, omtrent på høyde med Slagentangen. Vi håper mange Vegaseilere tar utfordringen og legger ut på seilernes største massemønstring i Norge. Husk at påmeldingsfristen. Se på www.KNS.no for detaljer. Der kan du også melde deg på. KNS-telefon 23 27 56 00.

Mannskapsbørs

Vi vet at det finnes vegaeiere som ikke klarer å skaffe mannskap, og at det også finnes seilere som ønsker å være mannskap. Vi tilbyr denne plassen til dere som ønsker eller tilbyr mannskapshjelp til Færder'n. Bare kontakt oss på e-mail, wormnes@online.no !

Hva må til av formaliteter?

Medlemskap i seilforening tilsluttet NSF. (Det holder ikke med Vegaklubben)
Målebrev for båten hvis du stiller i LYS-klasse
Sikkerhetsutstyr i henhold til regattaens reglement (bl. a Wiresaks, treplugger og nødraketter)
Påmelding til KNS
Mannskap
I en Vega passer det fint å være tre personer uten spinnaker, og fire med. Da har vi tatt høyde for at en person kan sove om gangen.

Hvilken klasse skal du stille i?

For Vega-er er det tre aktuelle klasser:

LYS m/spinnaker
LYS u/spinnaker
Turklassen

Generelt vil vi anbefale enten LYS m/spinnaker eller turklassen. Det er blitt sagt at Vegaens beste seil er spinnakeren. Sagt på en annen måte greier Vega bedre å leve opp til sitt LYS-tall på 1.0 ved slør og lens enn ved hard bidevind. (Sånn sett har vi noe til felles med Whitbread-båtene...)

I spinnakerklassen vil vi ha en fordel så lenge vi har vinden aktenom tvers, under slike forhold seiler vi gjerne jevnt med mange større båter. De som virkelig ønsker å konkurrere vil ha best mulighet i denne klassen.

Hvis man ikke har anledning til å seile med spinnaker, kan turklassen være et alternativ. Fordelen her er at det ikke er noe krav til målebrev, slik at den mer avslappede turseileren sparer seg det bryet. Kanskje prestasjonsangsten for "førsteseileren" også blir mindre i denne klassen?

Mat og klær

Det viktigste å si om disse to tingene er: -Ta med nok! Det er vanskelig å tenke seg hvor grøsskaldt det kan være i grålysningen, det går nesten ikke an å ha for mye klær da! Når det gjelder mat ombord, er vår erfaring at det må heller ikke undervurderes. Seilasen er lang, antageligvis oppimot 20 timer for mange av oss. Skal man holde humøret og trivselen på topp, er det viktig å ha tenkt igjennom menyen på forhånd. Smør gjerne mange matpakker, legg litt arbeid i å gjøre maten delikat. Forsøk også å ha med varm mat, gjerne så ferdiglaget som mulig. Hvis du tar med rikelig av varm og kald drikke, og gjerne en del småknask (kjeks, salte pinner, etc), har du gjort mye for at seilasen blir en trivelig opplevelse for alle, og det var vel meningen?

Trening

Først og fremst bør du planlegge turen, gjøre deg kjent med seilingsruten på kartet og tenke igjennom seilasen mens du sitter tørt og varmt hjemme i stua. Ta med deg rådene på denne siden, og les hva Seilas og Seilmagasinet skriver om Færder'n. Hvis du i tillegg vil trene på noe sammen med mannskapet, tror vi det er mest å hente på å drille slagene. En kan tape flere båtlengder i forhold til konkurrentene ved å bruke for lang tid på å komme opp i fart på den nye kursen. Det kan bli nautiske mil ut av det i løpet av seilasen!

Starten

Vegaen har forholdsvis lav mast, som betyr at vi lett mister vinden når vi legger oss for tett innpå større båter. Vår erfaring er at vi tjener på å gå dit det ikke er båter, for der er det fri vind! Følg med på 10- og 5-minuttersskuddene (signalrakett fra land) og posisjonér deg best mulig foran startlinjen.

Strøm

Første bud er å vite hvor strømmen går. Skaff deg et strømkart, f.eks. fra Vegaklubben. Du finner det nederst på denne siden, eller ta kontakt med formannen, telefon 22 71 76 08. Det Norske Meteorologiske Institutt pleier også å publisere aktuelle strøm- og vindkart på sine nettsider i forbindelse med seilasen. Det er nå en betalingstjeneste. Følg med på bøyer og staker og evt. sjekk loggen mot GPS-en. I motstrøm kan vi utnytte Vegaen beskjedne dyptgående og søke mot land hvor strømmen er minst. Med bare 1.20 under vannflaten kan vi ofte gå mye lenger inn enn andre båter. I motstrøm og motvind bør du heller ta korte slag innved land enn lange "fjordkryss". Vær oppmerksom på at det ved enkelte vindretninger er et strømskille i fjorden. Velg riktig side!

Seil aktivt om natten

Det er lett å "koble ut" når mørket legger seg. Hvis du vil bruke kortest mulig tid til Horten skal du holde konsentrasjonen oppe også i nattetimene. Ha lus i seilene, og sjekk dem med lommelykt. (Pass på nattsynet.) Følg med på andre båter i kikkert. Prøv å utnytte nattbrisen best mulig, kommer den fra nord er det optimale vegaforhold! Da gjelder det å få opp spinnakeren eller spri ut genoaen.

Unngå den rotete sjøen ved Filtvedt

Når vi passerer Filtvedt, åpner fjorden seg og bølgene blir gjerne større. Erfaringsmessig trives ikke Vegaen så godt her. Vårt råd er å søke langs land, enten mot Mølen og Horten eller mot Jeløya. Setter du kursen vestover, kan det enkelte ganger lønne seg å gå forbi Mølen, og dermed få medstrøm fra Drammensfjorden.

Sluttspurt for spinnaker?

Etter runding ved Mefjordboen går det innover mot land til Åsgårdstrand, hvor vi runder en bøye utenfor seilforeningens klubbhus. Har det vært motvind sydover, er det bare å få opp spinnakeren nå og komme seg fortest mulig nordover igjen til mållinjen utenfor Horten.

Ha utkikk i baugen ved Borre

På vei nordover langs Borrekysten fra Åsgårdstrand mot Horten er det flere langgrunne partier. Ved motvind og motstrøm bør vi igjen gå langt inn mot land. Her bør man både sjekke kartet og ekkoloddet, og gjerne ha utkikk i baugen. Når du ser bunnen, er det kanskje like greit å legge baugen litt østover?

Endelig fremme!

Etter målpassering bærer det videre nordover og inn på Hortens indre havn, hvor flere hundre båter ligger fortøyd tett i tett. Da er det bare å komme seg i land og melde seg på regattakontoret, og deretter å slappe av, nyte stemningen og kanskje ta igjen litt tapt søvn?!

Hent strømkart for Oslo-fjorden her.