Segla Vega - råd 6:
Plana ut storseglet

Du kommer seglande över fjärden tillsammans med andra VEGOR. Ni för ungefär lika stora segel, och Du har skotat såväl Du kan: det är fint flyt i alla skvallertrådarna. Ändå kränger Din båt mycket mera än de andra, Du har det tungt vid rodret och Din båt går långsammare och lägre än de andra. Vad göra?

Börja med att försöka minska buken i storseglet!

Segelmakaren bygger in buk i storseglet, dvs djup i kurvaturen, på två sätt: dels gör han kanterna utmed mast och bom något konvexa (eftersom bommen och masten är raka tvingar den utsvängda kanten seglat att ”påsa sig”, dvs man får en bukighet), dels gör han överlappningen mellan våderna i seglet olika stora längs sömmen. Det senare kallas inbyggd form. Det är bara den första typen av buk som man kan trimma bort -mer eller mindre. Det mesta av buken kommer från bomliket. Man kan ta bort en liten del av buken genom att sträcka bomliket. Då detta töjer sig minskas den konvexitet som segelmakaren givit seglets underkant. Men för att kunna minska buken mera måste man ha ett ”trimrev”, också kallat ”planingsrev”. Detta är en revkringla (ett isytt ”hål” med förstärkning) som sitter utmed seglets akterkant ett par dm över bomnocken. Man fäster en lina i detta ”hål”, drar linan genom ett block vid bomnocken och ett vid bommens infästning till masten, ett tredje block vid mastfoten och så tillbaka till rufftakets akterkant. Nu kan Du ”sträcka bort” hela den buk som kommer av underkantens konvexitet. Allt Du behöver göra är att släppa på storskotet några ögonblick och därunder ta hem på linan till trimrevet. När Du gjort fast trimlinan tar Du hem igen på storskotet.

Nu har seglet ändrat sin form. Förut hade det en stor buk och troligen pekade alla lattorna mot lovart. Detta bromsade vinden i seglet, det krängde omkull båten och det gjorde den lovgirig. Med intaget trimrev kan Du tydligt se hur lattorna nu pekar mer akterut parallellt med båtens färdriktning. Man säger att man har ”öppnat” storseglet, eller att lattorna nu inte längre ”stänger”. Obs att man inte behöver ta in hela trimrevet varje gång utan lagom mycket för den aktuella situationen.

Nu har Du fått en mindre buk men hur är nu bukens läge i seglet? Om bukens djupaste del har kommit för långt akterut (det är dit den vill under vindpress) så kan det hända att seglet fortfarande stänger. Man kan då dra buken framåt genom att sträcka bort den bukighet som kommer från seglets konvexitet utmed masten. Precis som för bommen börjar man med att sträcka liket, nu genom att sträcka upp fallet och/eller att sträcka ner bommen vid dess infästning till masten. Man ska dock inte sträcka seglet utanför mätmärkena på mast (och bom!). Men, liksom när det gällde bommen, kan man få bort endast en del av seglets konvexitet genom att sträcka (töja) liket. Resten måste man ta bort med hjälp av en trimanordning som här kallas ”Cunningham-hål” (troligen efter någon seglare som hittade på det). Det är en isydd revkringla som sitter nära masten ett par dm över bommen. Man kan ha en särskild repslinga genom detta hål och sedan använda bomnedhalar-taljan för att få erforderlig kraft. Även här hjälper det om man släpper ut storskotet ett ögonblick medan man tar hem på ”cunningham-trimmet”.

Båda dessa trim – planingsrev och Cunningham – ska man använda ofta. De är att jämföra med gasreglaget på en bil, som man ju trycker på och släpper nästan kontinuerligt. Därför bör de kunna manövreras från sittbrunnen.

Utöver dessa åtgärder för att plana ut storseglet ska man naturligtvis vara uppmärksam på skotvinkeln. När seglet är mycket bukigt händer det ofta att genuan slår in vinden i storseglets baksida. För att få bort detta skotar man storseglet ännu hårdare varvid båten kränger mer o s v. När man minskat buken kan man släppa ner storskotets block (i skenan i sittbrunnen) mot lä. Vid detta öppnar man storseglet ytterligare, trycket på rodret minskar, båten reser sig och skjuter fart. Man ska således också kunna trimma med hjälp av storskotskenan. På många gamla VEGOR är denna fastärgad, har stoppskruvar som kräver verktyg för flyttning o s v. Smörj! Eller ännu hellre: Byt ut mot en skena med rull-lagrad skotvagn!

Slutligen ska sägas att förseglet betyder mest för hur VEGAN uppför sig under segel. Men det ska vi ta upp i ett annat RÅD. Likaså ska vi behandla vad man kan göra om man bara har ett rullrev till storseglet.

Lars  Lemby