Segla Vega - råd 16:

Vi har i ett antal RÅD diskuterat hur man kan få sin VEGA att segla snabbare, säkrare och bekvämare. Detta råd handlar om KAPPSEGLINGS-REGLERNA, så att Du blir litet förberedd på situationer, när Du börjar tillämpa råden.

VARFÖR REGLER?

• För att inte segla på varandra.
• Kappsegling är en sport utan beröring.
• För att kappsegling är en lek, och i lekar måste man ha regler för att nöjet inte ska övergå i osämja.
• För att spelreglerna ingår i leken: jämför tennis (linjerna gäller även om banan är slät även där utanför).

VAD HETER REGLERNA?

The International Yacht Racing Rules, established by the International Yacht Racing Union, IYRU. På svenska helt enkelt ”KAPPSEGLINGS-REGLERNA”.

VARFÖR JUST DESSA REGLER?

• För att de är allmänt accepterade och troligen de enda som finns för kappsegling.
• De justeras och förbättras hela tiden och uppdateras varje olympiad.

NÄR GÄLLER DE?

• När inbjudningen till kappsegling säger att kappseglingen ska genomföras enligt dessa regler.

HUR ÄR REGLERNA UPPSTÄLLDA OCH ORDNADE?

I Regelboken finns dels regler som alltid gäller, dels regler som kan ändras av den arrangerande/inbjudande organisationen.

De regler som alltid gäller (inte kan ändras) är del I och del IV samt reglerna 1, 3, 26 och 61. Dock: De fyra regler som här nämns kommer inte vi VEGA-seglare ofta i beröring med. (Men delarna I och IV är vitala, se nedan!)

Del I        3 fundamentala principer samt DEFINITIONER (lär in dessa!).

Del II       Signaler (bra att kunna när man ska starta, skonar nerverna).

Del III      Allmänna krav, t.ex. på klassbevis.

Del IV       Väjningsreglerna (det är mest dessa RÅD 14 behandlar).

Del V      Övriga seglingsregler, bl.a. om beröring av märke.

Del VI     Protester, straff, överklagande m.m.

Den följande tabellen ger Dig seglingen i form av en situationsanalys. Den börjar högst upp med ”Kappseglar”, dvs. vem räknas som kappseglare, och när börjar kappseglingen. Längst till höger finner Du en kolumn med hänvisningar till KAPPSEGLINGSREGLERNA och en del kommentarer. Där finner Du (bl.a.) att kappseglingen börjar vid ”förberedelsesignalen” och att den båt, vars anmälan har blivit antagen och som vid denna signal seglar i närheten av startlinjen ska räknas som en ”startare”, även om den sedan inte startar. Övriga regler och anvisningar får Du slå upp och läsa själv. Det är god övning. Men återkom gärna med frågor i denna spalt!

Förfäras dock inte! Reglerna är i grunden enkla, logiska och rättvisa. Följande räcker till 80% av alla situationer:

Regel 36:     Båt som seglar för babords halsar, ”babordsbåt”, ska hålla undan för båt som seglar för styrbords halsar, ”styrbordsbåt”. Av detta ”Grundregel nr 1: HÖGERLUT ÄR DÖDERLUT”.

Regel 37:     Lovartsbåt ska hålla undan för läbåt (som under kappsegling och i vissa situationer får lova som den behagar!). Av detta ”Grundregel nr 2: LÄBÅT ÄR FÄBÅT”.

Regel 37.2:  När båtar seglar för samma halsar ska båt klart akter om hålla undan för båt klart för om. Av detta ”Grundregel 3: Segla aldrig på en styrbordsbåts akterspegel!”

Sedan finns det en del specialregler för rundning av märken. De fungerar ungefär som biltrafiken i en rondell med företräde för dem som är inne i rondellen, vilken under kappsegling räknas som en cirkel runt märket med två båtlängders radie (den egna båtens längd räknas).

Ett viktigt undantag, som tar över alla väjningsreglerna – också enkelt, logiskt och rättvist – är att alla ska hålla undan för båt som är inbegripen i en räddningsmanöver, står på grund eller har kapsejsat.

Den allra första och viktigaste regeln, som inleder del I, utsäger att man ska bete sig som en gentleman: Man ska segla sportsligt och korrekt: ”Fair sailing”. Som i VEGA-rörelsen motto:

”KAPPSEGLING FÖR NÖJETS SKULL”