Segla Vega - råd 15:

BYTA FÖRSEGEL:

Nu friskar vinden. Båten börjar kränga mer än man gillar, draget i handen på rorkulten känns tungt, det är allmänt obekvämt. Storseglet har redan ett rev, skotvagnen sitter nere i lä, genuan skotpunkt är framflyttad så att genua-toppen spiller vind. Det är lika bra att se sanningen i vitögat: Det är dags att byta till ett mindre försegel. Lyckligtvis är inte detta så farligt, svårt och obekvämt som det verkar när man sitter i lä under sprayhooden och kurar för sjön som ryker över däcket. (Det stänker faktiskt ofta mindre på fördäck!.)

Alltså:
Hugg i livlinans ena krok runt mantåget och kryp föröver. Om fallet sitter på masten, dvs. inte är dragaet tillbaka till sittbrunnen, så går det snabbast om 2 personer hjälps åt. Nu visar det sig om du tänkt igenom denna situation i förväg: finns beslagsband på fördäck? Har du ordnat så att du kan halsa två försegel samtidigt? Har du rätt skot-arrangemang?

Du släpar alltså med dig det nya, mindre seglet fram längs däcket, alternativt får du det upplangat genom förluckan. (Hugg livlinan i en hållfast beslag, t.ex. pulpitfoten!) Seglets halshorn (det hörn som ska sättas fast längst ner och föröver mot däcket) ska redan ligga överst i segelsäcken, fastknutet med säckens snörp-lina, så att det inte försvinner ner i säckens innandöme. Det första du gör är alltså att halsa det nya seglet, dvs. sätta fast det i beslaget i fören. Nu inser du att man behöver kunna halsa två segel oberoende av varandra. Detta går också bra på VEGAn, som normalt har tre hål i förbeslaget: Ett för förstaget och två för försegel-halsar.

Därnäst fäster du segelsäckens fånglina i knapen på fördäcket. Denna lina är en tamp som du fäst i segelsäckens botten. Den är till för att hålla säcken ombord när seglet dras ur.

Nästa moment är att fästa ett skot till det nya seglet. För detta finns flera alternativa metoder:

1.   Du kan ha hela skot permanent fästade till varje segel. I så fall bör du också ha extra block på skotskenorna, så att du kan dra det nya skotet igenom ett block utan att behöva röra skotet till det dragande seglet.

2.   Du kan ha ett extra skot som du kan dra genom det lediga blocket på lovartsidan och sticka på seglet. Om du inte har något extra block kan du dra ur skotet till det dragande seglet och använda detta block för det extra skotet.

3.   Du kan ha två separata skot till förseglet, ett på vardera sidan. I så fall behöver du endast lossa lovartskotet och fästa det till det nya seglet.

Som en sista förberedelseåtgärd lossar du det dragande seglets pistolhakar runt förstaget så långt upp du når. Ett par tre stycken brukar man kunna få tag i när man står på däck.

Nu är allt klart för segelskifte. Avsikten är att seglets ska skiftas med hjälp av en stagvändning. Alltså: Fallet klart för firning, upp i vind (en långsam vändning underlättar), ner med det dragande seglet när det sveper in över däcket (då underlättar en nedhalningslina mycket -- se tidigare Tekniskt Tips). Lossa pistolhakarna underifrån. Innan du lossar den sista är det klokt att slå några beslagsband runt det nu nästan lösa seglet. (Beslagsband eller ”Bläckfisk” bör finnas permanent i fören längs mantåget på båda sidor.) Lossa den sista pistolhaken, flytta över fallet till det nya seglet och ropa ”klart att hissa”. Fall-gasten hissar och någon i sittbrunnen skotar hem, medan du halsar ur det gamla seglet om du inte vill ha det kvar på fördäck. I så fall slår du åter under det, dvs. fäster pistolhakarna under det dragande seglets nedersta hake, och beslår det väl. Tag med dig segelsäcken när du kryper tillbaka.

Lars Lemby